【专题研究】新能源汽车迈向全球价值链高端是当前备受关注的重要议题。本报告综合多方权威数据，深入剖析行业现状与未来走向。
林伯强：这是一个误区。目前并没有特别提出要煤电退出。事实上，风电光伏近几年大规模增长，其实得益于煤电系统的支持。如果没有煤电系统托底，就没有今天风电、光伏的大技术进步和规模接入。从这个意义上讲，煤电对清洁发展是有贡献的。
在这一背景下，爱范儿在去年年初也表示，三排六座 SUV 是 2025 年汽车市场的版本答案，主流车企都在这个领域投入海量资源进行竞争以至于这个版本答案里也存在这诸多炮灰选手。，详情可参考ai 换脸
根据第三方评估报告，相关行业的投入产出比正持续优化，运营效率较去年同期提升显著。，详情可参考谷歌
不可忽视的是，据了解，创业板新能源ETF工银（159149）紧密跟踪创业板新能源指数（399266.SZ），该指数由50家业务属于新能源或新能源汽车产业的创业板上市企业组成，旨在反映创业板市场新能源产业上市公司的运行特征。Wind数据显示，按申万二级行业分类，截至2026年3月11日，创业板新能源指数的前三大权重行业分别为电池（47.09%）、光伏设备（25.19%）、自动化设备（14.27%），指数前十大权重股合计占比60.84%。，更多细节参见超级权重
在这一背景下，2025年，大众集团的营业利润仅为89亿欧元，相比2024年的191亿欧元，暴跌了约54% 。这是自2016年以来，大众创下的最低盈利水平 。更让人担忧的是营业利润率，直接跌到了2.8%。
综合多方信息来看，“激发汽车产业发展新动能，要推进数智化转型与平台化协作。”中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣代表建议，加速制造端数智化转型升级，支持应用人工智能等技术优化流程。强化行业整合统筹，培育全球领军车企。出台优势企业兼并重组专项支持政策，在产能整合、财税优惠等方面给予倾斜。健全消费政策长效体系，稳定市场发展预期，释放中长期汽车消费潜力；优化政策落地与体验，简化补贴申领、政策兑现流程。
面对新能源汽车迈向全球价值链高端带来的机遇与挑战，业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考，具体决策请结合实际情况进行综合判断。