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最后,过去几年,中国汽车市场形成了一种新的产品共识:汽车不再只是交通工具,而是“第三空间”。
另外值得一提的是,一半研发砸向AI,自研芯片“马赫100”即将上车如果说渠道改革是防守,那么AI和芯片就是理想的进攻。
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